公司主營:不銹鋼欄桿,不銹鋼復合管,不銹鋼立柱,304不銹鋼復合管,201不銹鋼復合管,不銹鋼碳素鋼復合管,不銹鋼碳素鋼復合管護欄,鋼板立柱

選擇我們不銹鋼復合管廠家,不銹鋼復合管價格優惠,用著舒心放心

全國免費咨詢熱線:

13181093766
新聞分類
News Category
聯系我們
Contact US
  • 聊城市綠洲安防科技有限公司

  • 電話: 0635-8661688、8668688
  • 手機:13181093766
  • 傳真:0635-8661688、8668688
  • 聯系人:鄧經理
  • 地址:山東省聊城市經濟開發區
  • 網址:www.maneltamayophoto.com
不適當的生產和使用導致不銹鋼立柱生銹
發布者:聊城市綠洲安防科技有限公司 發布時間:2021/3/16 閱讀:470
橋梁復合管護欄防撞等級表
自從重慶公交墜江事故之后大家對于橋梁復合管護欄的安全突然特別關心,今天小編就橋梁復合管護欄的防撞性的安全等級給大家做一個詳細的介紹。
首先我國公路橋梁防撞護欄等級分為5個,B級、A級、SB級、SA級、SS級。
B級是雙波板子3.0厚的、A級是雙波板子4.0厚的、SB級就是三波4.0厚的、最近通車的“港珠澳大橋”護欄防撞等級就是SS級,采用四橫梁結構的金屬梁柱式護欄,護欄高度1.5米,內斜H型立柱,立柱間距2米。試驗證明,這樣的護欄設計能夠保證旅游大巴車從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護欄,護欄扭曲變形但不會斷開。
在綜合分析道路線形、設計速度、運行速度、交通量和車輛構成等因素的基礎上,需要采用的護欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時,應進行特殊設計。護欄的防撞性能 所選取的護欄型式能有效吸收設計碰撞能量,阻止相應失控車輛越出路外或進入對向車道。


高鐵站臺都不安裝橋梁復合管護欄保護乘客?
乘坐過高鐵和地鐵的人都知道,這兩個都要經過嚴格的安檢之后才能進去,不知道大家有沒有注意到,高鐵跟地鐵的站臺是不一樣的,地鐵是有安裝橋梁復合管護欄而高鐵是沒有安裝橋梁復合管護欄的,為什么高鐵站的站臺不安裝橋梁復合管護欄,難道在設計時沒有考慮到乘客的安全。沒有橋梁復合管護欄就不怕乘客掉下軌道嗎?下面小編給大家分析一下。
第一,平時我們等地鐵時,不知道大家有沒有發現地鐵的列車型號是固定,在我們等侯地鐵的位置地上用黃色的字顯得眼的寫著左邊是出口右邊是進口,而且地鐵到站時你站的位置剛剛好是對著地鐵門口,這個設計真的是絕,為乘客想的非常周到。
而高鐵站不是安裝橋梁復合管護欄,只是很少有高鐵站安裝橋梁復合管護欄,在其他地方還是有個別高鐵站有安裝橋梁復合管護欄的。其實高鐵站跟地鐵站是不一樣的,因為高鐵的動車和型號都比地鐵多,而且動車的車廂也沒有固定,動車的型號不一樣它的車廂長度也不一樣,乘客多就會加車廂,所以高鐵的車廂最少是6節,也有8節跟16節的車廂,所以是沒辦法對應車門,安裝橋梁復合管護欄就給乘客帶來不便。


  • 上一條新聞: 碳鋼管覆蓋著一層不銹鋼。一般用于裝飾
  • 下一條新聞: 不銹鋼復合管常規的在6mm到15mm之間
  • 返回上級新聞
  • COPYRIGHT 聊城市綠洲安防科技有限公司  技術支持:前沿網絡
    收縮

    在線客服

    亚洲成无码人在线观看,大学生囗交口爆吞精在线视频,久久五月丁香合缴情网,五月天网站最新